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“铁路珍藏家”刘振起:用老物件见证中国铁路的变迁

18-11-09 09:38 泉源:新华网 编辑:张玉芳

  10月15日,刘振起整理珍藏的各种铁路票证。新华社记者彭源摄

  新华社呼和浩特11月8日电题:“铁路珍藏家”刘振起:用老物件见证中国铁路的变迁

  新华社记者王雨萧

  “我珍藏的是往昔的影象,更是一段铁路生长的历史。”刘振起常说。

  1949年出生的刘振起与共和国同龄,有38年的铁路事情履历,在中铁呼和浩特局先后干偏激车头补缀工、车电钳工和乘务员,退休后的他更喜好称本身“铁路珍藏兴趣者”。

  走进刘振起的家,好像进入了一个小小的“铁路博物馆”。清代的火车线路图、民国时期的铁路规章、4万多枚火车票、怀念紧张铁门路守旧的徽章邮票……这些与铁路相干的老物件,不但承载着一代人的铁路影象,更见证了中国铁路的生长变迁。

  灰白硬卡票、粉色软纸票、蓝色磁卡票……花花绿绿的颜色面前是中国铁路火车票晋级换代的历程。刘振起报告记者,晚期的硬卡票必要售票员手动添加座位号等信息,不但服从低,还易堕落,20世纪90年月开端推行利用软纸车票,用盘算机打印,大大进步了售票服从。2007年,磁卡火车票连续出售,搭客可以越发便捷地刷票进站。

  变革更大的是售票方法。“已往一到春节,全都得去窗口列队买票,一排便是一宿,还纷歧定能买到。”回想起从前通宵列队买票的景象,刘振起感触颇多,“如今是真方便啊,动入手指就能在网上买火车票了。”

  刘振起拿出几张列车时候表,“你看,20世纪80年月坐火车从呼和浩特到北京要18个小时,如今是9个多小时,高铁守旧后,只必要3个多小时。”

  从1997年开端,中国铁路屡次举行大提速。2007年,中国铁路第六次大提速,时速200公里及以上动车组投入利用,2017年6月,“再起号”双向首发,开启了中国尺度动车组期间。

  “从绿皮车到再起号,旅途的工夫越来越短,这面前是我们中国铁路技能的飞速前进。”刘振起说。

  几张泛黄的茶水票惹起了记者的细致,刘振起先容,20世纪五六十年月,火车上没法烧开水,在沿途站点停靠时,会有人拎着热水壶和茶叶到火车上“卖茶水”,搭客必需拿着茶水票才气喝到一口热水。到了七十年月,列车连续开端提供热水,茶水票徐徐加入历史舞台。

  “再厥后餐车的饭菜饮料越来越富厚,如今爽性不消去餐车,坐高铁用它点外卖就行了!”刘振起指着本身的手机说。

  随着铁路奇迹飞速生长,刘振起发明许多身边的铁路老物件正在“消散”。“好比这车票剪子吧,已往人工检票端赖它,如今有自助验票闸机,还能刷脸进站,速率快服从高,车票剪子很少再看到了。”刘振起抚摸动手中的一把车票剪子说。

  满屋子的藏品,诉说着中国铁路生长变迁的进程。刘振起精选了部门藏品,送到中国铁道博物馆、陇海铁路历史博物馆展览,让更多人透过它们感觉中国铁路的沧桑剧变。

  10月15日,刘振起整理珍藏的各种铁路票证。新华社记者彭源摄

  新华社呼和浩特11月8日电题:“铁路珍藏家”刘振起:用老物件见证中国铁路的变迁

  新华社记者 王雨萧

  “我珍藏的是往昔的影象,更是一段铁路生长的历史。”刘振起常说。

  1949年出生的刘振起与共和国同龄,有38年的铁路事情履历,在中铁呼和浩特局先后干偏激车头补缀工、车电钳工和乘务员,退休后的他更喜好称本身“铁路珍藏兴趣者”。

  走进刘振起的家,好像进入了一个小小的“铁路博物馆”。清代的火车线路图、民国时期的铁路规章、4万多枚火车票、怀念紧张铁门路守旧的徽章邮票……这些与铁路相干的老物件,不但承载着一代人的铁路影象,更见证了中国铁路的生长变迁。

  灰白硬卡票、粉色软纸票、蓝色磁卡票……花花绿绿的颜色面前是中国铁路火车票晋级换代的历程。刘振起报告记者,晚期的硬卡票必要售票员手动添加座位号等信息,不但服从低,还易堕落,20世纪90年月开端推行利用软纸车票,用盘算机打印,大大进步了售票服从。2007年,磁卡火车票连续出售,搭客可以越发便捷地刷票进站。

  变革更大的是售票方法。“已往一到春节,全都得去窗口列队买票,一排便是一宿,还纷歧定能买到。”回想起从前通宵列队买票的景象,刘振起感触颇多,“如今是真方便啊,动入手指就能在网上买火车票了。”

  刘振起拿出几张列车时候表,“你看,20世纪80年月坐火车从呼和浩特到北京要18个小时,如今是9个多小时,高铁守旧后,只必要3个多小时。”

  从1997年开端,中国铁路屡次举行大提速。2007年,中国铁路第六次大提速,时速200公里及以上动车组投入利用,2017年6月,“再起号”双向首发,开启了中国尺度动车组期间。

  “从绿皮车到再起号,旅途的工夫越来越短,这面前是我们中国铁路技能的飞速前进。”刘振起说。

  几张泛黄的茶水票惹起了记者的细致,刘振起先容,20世纪五六十年月,火车上没法烧开水,在沿途站点停靠时,会有人拎着热水壶和茶叶到火车上“卖茶水”,搭客必需拿着茶水票才气喝到一口热水。到了七十年月,列车连续开端提供热水,茶水票徐徐加入历史舞台。

  “再厥后餐车的饭菜饮料越来越富厚,如今爽性不消去餐车,坐高铁用它点外卖就行了!”刘振起指着本身的手机说。

  随着铁路奇迹飞速生长,刘振起发明许多身边的铁路老物件正在“消散”。“好比这车票剪子吧,已往人工检票端赖它,如今有自助验票闸机,还能刷脸进站,速率快服从高,车票剪子很少再看到了。”刘振起抚摸动手中的一把车票剪子说。

  满屋子的藏品,诉说着中国铁路生长变迁的进程。刘振起精选了部门藏品,送到中国铁道博物馆、陇海铁路历史博物馆展览,让更多人透过它们感觉中国铁路的沧桑剧变。

  10月15日,刘振升引缩小镜欣赏与铁路有关的邮票。 “我珍藏的是往昔的影象,更是一段铁路生长的历史。”刘振起常说。 1949年出生的刘振起与共和国同龄,有38年的铁路事情履历,在中铁呼和浩特局先后干偏激车头补缀工、车电钳工和乘务员,退休后的他更喜好称本身“铁路珍藏兴趣者”。走进刘振起的家,好像进入了一个小小的“铁路博物馆”。清代的火车线路图、民国时期的铁路规章、4万多枚火车票、怀念紧张铁门路守旧的徽章邮票……这些与铁路相干的老物件,不但承载着一代人的铁路影象,更见证了中国铁路的生长变迁。新华社记者彭源摄

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